ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಎಲಾನ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾ ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ BS6 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ.

• ಹುಂಡೈ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ತಮ್ಮ  ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರ್ ಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 (BS6 ಎಮಿಷನ್ ನಾರ್ಮ್ಸ್ )
• ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನವರು ಹುಂಡೈ ಕಿಯಾ ದವರ ಹೊಸ 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ .
• ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾ ದ 1.6-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಹೊಸ 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. 
• 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಈಗಿರುವ 1.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ 1.6-ಲೀಟರ್ ಯುನಿಟ್ ಗಿಂತ ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. 
• ಮುಂಬರುವ ಎಲಾನ್ತ್ರ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದರ 2.0-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸಹ ಮುಂದುವರೆಯಲಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಗೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹುಂಡೈ ನವರು ತಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು BS6 ಕಾಲದಲ್ಲೂ ಸಹ  ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದ್ದದ್ದು ಹುಂಡೈ ನವರು ಈಗಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವುದು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಹೊಸವುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು. ಈಗ ನಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ದೊರೆತಿದೆ. ಹುಂಡೈ ನವರು ತಮ್ಮ  BS6-ಕಂಪ್ಲೇಂಟ್  1.5-ಲೀಟರ್  ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ದೊರೆಯುವಂತಹುದನ್ನು ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ, ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಎಲಾನ್ತ್ರ ಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

1.5-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಿಯಾ ದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತಹುದು 115PS ಪವರ್ ಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು  6- ಸ್ಪೀಡ್  MT  ಮತ್ತು  6- ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾನ್ವೆರ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.  ಸದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಟಾ ಗಳಲ್ಲಿ .1.4-ಲೀಟರ್ ಹೌ 1.6-ಲೀಟರ್ ಡಿಸೇಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಲ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ ಅದರಲ್ಲಿ 90PS/220Nm  ಮತ್ತು  128PS/260Nm  ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡ 1.6-ಲೀಟರ್ ಯೂನಿಟ್ ಎಲಾನ್ತ್ರ ದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ BS6 ಎಮಿಷನ್ ನಾರ್ಮ್ಸ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಬಂದರೆ ಅದು ಕೇವಲ 1.5-ಲೀಟರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಯೂನಿಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನಲ್ಲಿ, ಅದು   ಕ್ರೆಟಾ, ವೆರ್ನಾ, ಮತ್ತು ಎಲಾನ್ತ್ರ ದಲ್ಲಿರುವ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ ಗಳಲ್ಲಿ 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 1.4-ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಹುಷಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು .

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ ನಲ್ಲಿ,ಕ್ರೆಟಾ ದಲ್ಲಿರುವ  1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಸ 1.5-ಲೀಟರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ  ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಂತೆ  115PS ಪವರ್ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೂನಿಟ್ ನಲ್ಲಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್  MT ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ ಜೊತೆಗೆ CVT  ಆಯ್ಕೆ ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ (ಹೊರ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ 1.6-ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾನ್ವೆರ್ಟರ್ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ). ವೆರ್ನಾ ದಲ್ಲಿರುವ 1.4-ಲೀಟರ್, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಖ್ಯಾತಿಪಡೆದಿತ್ತು, ಬಹುಷಃ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

BS6 ಗಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಹುಂಡೈ ಸೆಡಾನ್ ಗಳು ಮತ್ತು SUV  ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಉಂಟಾಗಬಹುದೇ?  ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೂ  ನಿಗಾ ಇಡಲಾಗುವುದು, ಅದಕ್ಕೆ ಸಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಕೂಡ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೆಡಾನ್ ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳು ಜೊತೆಗೆ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಗಳನ್ನೂ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದಾದ ವಾಹನಗಳೆಂದು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದ್ಕಕಾಗಿ  ಶೇಕಡಾ 48 ಮತ್ತು 50 GST ಅನ್ವ್ಯವಾಗಬಹುದು. 1.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ GST ಸಹ  ಶೇಕಡಾ 45 ಕ್ಕೆ  ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬರಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಹುಂಡೈ ನವರು BS6  ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್  ಇರುವಂತಹ ಕಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆದ ರೂ  60,000 ನಿಂದ ರೂ 1 ಲಕ್ಷ ವರೆಗೂ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಈಗಿರುವ ಭಿನ್ನತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಭಿನ್ನತೆಗಳು , ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲಾನ್ತ್ರ S ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ರೂ 1.31 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೆಟದಲ್ಲಿ ಹೊಸ  ಎಂಜಿನ್ ಎರೆಡನೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾಡೆಲ್ ಒಂದಿಗೆ ಬರುವುದು, ಅದು ಸುಮಾರು  ಮಾರ್ಚ್ 2020 ಒಳಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಎಲಾನ್ತ್ರ ಹಾಗು ವೆರ್ನಾ ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಮದ್ಯ ಸಮಯದ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡೆಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲಾನ್ತ್ರ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವೆರ್ನಾ (2017 ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವುದು) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಮಿಷನ್ ನಾರ್ಮ್ಸ್ ಬರುವ ಮುಂಚೆ ಹೊರತರಲಾಗಬಹುದು.

Read More on : XUV300 AMT