ಟೊಯೋಟಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ

• ಟೊಯೋಟಾದ ಉನ್ನತ ಬ್ರಾಝ್  ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಿಇವಿ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ)ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

• ಇವಿ ಅನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.

• 2020 ರಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಆಧಾರಿತ ಇವಿ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

• ಟೊಯೋಟಾದ ಇವಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುತಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಆಧಾರಿತ ಇವಿ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು. 

ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಬಿಇವಿ) ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 

ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಶಿಗೆಕಿ ತಾರೆಶಿ, “ಭಾರತವು ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದರೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ… ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಬಿಇವಿಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು (ಭಾರತದಲ್ಲಿ) ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಿಇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ… ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ (ಅದರ ಮೇಲೆ),  ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ” 

ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂಡವಾಳ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದವು . ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಹಕರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರು. 

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮಾರುತಿ 50 ಯುನಿಟ್ ಜೆಡಿಎಂ (ಜಪಾನೀಸ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ) ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಇವಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾರುತಿ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಆಧಾರಿತ ಇವಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಹಾರ್ಟೆಕ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮುಂಬರುವ ಟೊಯೋಟಾ ಬಿಇವಿಗೆ ಸಹ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮರುಲಾಂಛಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಾರುತಿ ಇವಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. 

ಮುಂಬರುವ ಟೊಯೋಟಾ ಇವಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಕಿ.ಮೀ ಹಕ್ಕುಸಾಧಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬೇಕಿದೆ.  ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಟೈಗರ್ ಇ.ವಿ ಯ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾಗೂ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಗೆ 213ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹಕ್ಕು ಮಂಡಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.ಇವಿಗಳಾದ  ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್‌ಯುವಿ 300 ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಸಹ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 200 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.  

ಟೊಯೋಟಾ-ಸುಜುಕಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಗ್ಲ್ಯಾನ್ಜಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್, ಇದನ್ನು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 

• ಟೊಯೋಟಾ, ಸುಜುಕಿ, ಡೈಹತ್ಸು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಇವಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದಾರೆ

ಮೂಲ

ಮುಂದೆ ಓದಿ: ಗ್ಲ್ಯಾನ್ಜಾ ದ ರಸ್ತೆ ಬೆಲೆ