ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ vs ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್
ನೀವು ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ ಅಥವಾ ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್ ಖರೀದಸಬೇಕೇ? ನಮಗ ಯಾವ ಕಾರು ಉತತಮ ಎಂದು ತಳಯರ - ಎರಡು ಮಾಡಲಗಳ ಹೋಲಕ ಮಾಡರ ಬಲ, ಗಾತರ, ವಶಾಲತ, ಸಂಗರಹ ಸಥಳ, ಸರವೀಸ ವಚಚ, ಮೈಲೇಜ, ಫೀಚರಗಳು, ಬಣಣಗಳು ಮತತು ಇತರ ವಶೇಷತಗಳು. ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ ಬಲ 11.60 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳಂದ ಪರಾರಂಭವಾಗುತತದ 11.60 ಲಕ್ಷ ಎಕಸ-ಶೋರೂಮ ಗಾಗ ಎಸ್ವಿ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಮತತು ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್ ಬಲ ಇಎಕ್ಸ್ cbc hi-ride (ಡೀಸಲ್) 10.44 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳಂದ ಪರಾರಂಭವಾಗುತತದ, ಇದು ಎಕಸ-ಶೋರೂಮ ಆಗದ. ಇಲೆವಟ್ 1498 ಸಿಸಿ (ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್) ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎಸ್-ಕ್ಯಾಬ್ 2499 ಸಿಸಿ (ಡೀಸಲ್ ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್) ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೈಲೇಜ್ ವಿಚಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇಲೆವಟ್ 16.92 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್) ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಕ್ಯಾಬ್ 16.56 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ (ಡೀಸಲ್ ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್) ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಲೆವಟ್ Vs ಎಸ್-ಕ್ಯಾಬ್
| ಕೀ highlights | ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ | ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್ |
|---|---|---|
| ಆನ್ ರೋಡ್ ಬೆಲೆ | Rs.19,24,246* | Rs.16,56,554* |
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಡೀಸಲ್ |
| engine(cc) | 1498 | 2499 |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ |
ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ vs ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್ ಹೋಲಿಕೆ
- ವಿರುದ್ಧ
| ಬೇಸಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ | ||
|---|---|---|
| ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ in ನವ ದೆಹಲಿ | rs.19,24,246* | rs.16,56,554* |
| ಫೈನಾನ್ಸ್ available (emi) | Rs.36,635/month | Rs.31,523/month |
| ವಿಮೆ | Rs.74,097 | Rs.82,696 |
| ಯೂಸರ್ rating | ಆಧಾರಿತ494 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು | ಆಧಾರಿತ55 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು |
| brochure |
| ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ||
|---|---|---|
| ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ | i-vtec | ವಿಜಿಟಿ intercooled ಡೀಸಲ್ |
| displacement (ಸಿಸಿ) | 1498 | 2499 |
| no. of cylinders | ||
| ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪವರ್ (bhp@rpm) | 119bhp@6600rpm | 77.77bhp@3800rpm |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ||
|---|---|---|
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಡೀಸಲ್ |
| ಎಮಿಷನ್ ನಾರ್ಮ್ ಅನುಸರಣೆ | ಬಿಎಸ್ vi 2.0 | ಬಿಎಸ್ vi 2.0 |
| suspension, ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ & brakes | ||
|---|---|---|
| ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ suspension | ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ suspension |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ | ಹಿಂಭಾಗ twist beam | ಲೀಫ್ spring suspension |
| ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬ್ಸ್ ಟೈಪ್ | telescopic ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ nitrogen gas-filled | - |
| ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ type | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಪವರ್ |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಡೈಮೆನ್ಸನ್ & ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ||
|---|---|---|
| ಉದ್ದ ((ಎಂಎಂ)) | 4312 | 5190 |
| ಅಗಲ ((ಎಂಎಂ)) | 1790 | 1860 |
| ಎತ್ತರ ((ಎಂಎಂ)) | 1650 | 1780 |
| ವೀಲ್ ಬೇಸ್ ((ಎಂಎಂ)) | 2650 | 2600 |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಕಂಫರ್ಟ್ & ಕನ್ವೀನಿಯನ್ಸ್ | ||
|---|---|---|
| ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | Yes | Yes |
| ಸ್ಬಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ | Yes | - |
| air quality control | Yes | - |
| ಎಕ್ಸಸ್ಸರಿಗಳ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ | Yes | Yes |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಇಂಟೀರಿಯರ್ | ||
|---|---|---|
| tachometer | Yes | Yes |
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ multi tripmeter | - | Yes |
| ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟೆರಿ | - | Yes |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್ | ||
|---|---|---|
| available ಬಣ್ಣಗಳು | ಪ್ಲ್ಯಾಟಿನಮ್ ವೈಟ್ ಪರ್ಲ್ಲೂನರ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವೈಟ್ ಪರ್ಲ್ ವಿಥ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪರ್ಲ್ಮೀಟಿಯೋರ್ ಗ್ರೇ ಮೆಟಾಲಿಕ್ರಾಡಿಯೆಂಟ್ ರೆಡ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ವಿಥ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪರ್ಲ್+4 Moreಇಲೆವಟ್ ಬಣ್ಣಗಳು | ಗಲೆನಾ ಗ್ರೇಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ವೈಟ್ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸಿಲ್ವರ್ಎಸ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಬಣ್ಣಗಳು |
| ಬಾಡಿ ಟೈಪ್ | ಎಸ್ಯುವಿಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಯುವಿ ಕಾರುಗಳು | ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಎಲ್ಲಾ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಕಾರುಗಳು |
| ಎಡ್ಜಸ್ಟೇಬಲ್ headlamps | Yes | Yes |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| ಸುರಕ್ಷತೆ | ||
|---|---|---|
| ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (abs) | Yes | - |
| brake assist | Yes | - |
| central locking | Yes | Yes |
| ಮಕ್ಕಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಾಕ್ಸ್ | Yes | Yes |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
| adas | ||
|---|---|---|
| lane keep assist | Yes | - |
| road departure mitigation system | Yes | - |
| adaptive ಕ್ರುಯಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ | Yes | - |
| leading vehicle departure alert | Yes | - |
ನೋಡಿ ಇನ ್ನಷ್ಟು | ||
| advance internet | ||
|---|---|---|
| google / alexa connectivity | Yes | - |
| smartwatch app | Yes | - |
| ರಿಮೋಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ | Yes | - |
| ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ & ಕಮ್ಯುನಿ ಕೇಷನ್ | ||
|---|---|---|
| ರೇಡಿಯೋ | Yes | - |
| ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | Yes | - |
| ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕ | Yes | - |
| touchscreen | Yes | - |
ನೋಡಿ ಇನ್ನಷ್ಟು | ||
Research more on ಇಲೆವಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಕ್ಯಾಬ್
Videos of ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್ ಮತ್ತು ಇಸುಜು S-ಕ್ಯಾಬ್
- shorts
- full ವೀಡಿಯೋಸ್

ಸುರಕ್ಷತೆ

Design

Miscellaneous

ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

Highlights

Honda Elevate vs Seltos vs Hyryder vs Taigun: ವಿಮರ್ಶೆ

Honda Elevate SUV Variants Explained: SV vs V vs VX vs ZX | इस VARIANT को SKIP मत करना!

2025 Honda ಇಲೆವಟ್ Review: Bus Ek Kami

Honda Elevate: Missed Opportunity Or Misunderstood?

