किआ सोनेट डीजल ऑटोमैटिक एक्स-लाइन लॉन्ग टर्म रिव्यू: शानदार फ्यूल एफिशिएंसी के साथ 14,000 किलोमीटर ड्राइव करने के बाद इसे अलविदा कहने का वक्त

किआ सोनेट का डीजल मॉडल हमारे ऑफिस में सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली कारों में से एक है। किसे मॉर्डन,माइलेज फ्रेंडली और ड्राइव करने में आसान डीजल ऑटोमैटिक कार पसंद नहीं है। वीकेंड ट्रिप के लिहाज से तो इस कार को काफी पसंद किया जाता है!

इस कार को मैंने पुणे से मुंबई के बीच 4 से 5 ट्रिप ड्राइव करते हुए 3500 किलोमीटर तक ड्राइव किया। 14,500 किलोमीटर ड्राइव की जा चुकी सोनेट के साथ कैसा रहा हमारा एक्सपीरियंस,जानिए आगे:

किआ सोनेट एक्स-लाइन डिजाइन: आकर्षक लुक्स

किआ सोनेट एक्स-लाइन वेरिएंट ज्यादा यूनीक लगता है। इसमें दी गई मैट ब्लैक ग्रे फिनिशिंग,थोड़ा बहुत ​क्रोम और ब्लैक ट्रिम से ये काफी स्पोर्टी नजर आती है। 

ये मैट पेंट फिनिश में तो शानदार नजर आती है मगर इसे एक स्पेशल अंटेशन चाहिए होता है। यदि इसमें हल्के फुल्के स्क्रैच या कट पड़ जाए तो वो ज्यादा उभरकर नजर आते हैं और इसके लिए आपको इसे लगातार साफ करते रहना होता है। 

किआ सोनेट एक्स-लाइन इंटीरियर: कंफर्टेबल और अच्छी तरह से बिल्ट किया गया केबिन

सोनेट के केबिन में दाखिल होते है ये अपनी बिल्ट क्वालिटी और प्रीमियमनेस से आपको काफी इंप्रेस कर देगा। 

इसकी पैडिंग काफी सपोर्टिव है इसलिए पुणे-मुंबई-पुणे के सफर में कोई परेशानी नहीं आई। इसका स्टीयरिंग पकड़ने में काफी अच्छा है और इसकी फिट और फिनिशिंग भी सेगमेंट में बेस्ट है। 

इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स,10.25 इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले,वायरलेस फोन चार्जिंग और सनरूफ जैसे फीचर्स होने की वजह से वीकडे और वीकेंड ड्राइव में आनंद आता है। इसमें बोस का ऑडियो सिस्टम भी दिया गया है जिससे सफर में अच्छे गाने बजाते हुए भी एक अच्छा अहसास होता है। 

इसमें कुछ बोतल,वॉलेट और दूसरी चीजें रखने के लिए काफी स्टोरेज स्पेस दिए गए हैं। हालांकि इसमें मिलने वाला 392 लीटर का बूट स्पेस ज्यादा बड़ा नहीं है मगर इसमें दो केबिन साइज ट्रॉली और कुछ छोटे मोटे बैग्स रखे जा सकते हैं। 

इसकी कीमत को देखते हुए इसमें कुछ फीचर्स की कमी भी महसूस होती है। इसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले नहीं दिया गया है इसमें पैसेजर साइज डोर रिक्वेस्ट सेंसर भी नहीं दिया गया है। 

किआ सोनेट एकस लाइन: परफॉर्मेंस

किआ सोनेट में 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 1.5 लीटर डीजल इंजन दिया गया है जो रोजाना की ड्राइव के हिसाब से काफी अच्छा है। 

शहर के ट्रैफिक में सोनेट काफी स्मूद और आसानी से ड्राइव की जा सकने वाली कार महसूस होती है और ओवरटेकिंग के लिए आपको अच्छी टॉर्क मिल जाती है और बंपर टू बंपर ट्रैफिक में भी आपका मोमेंटम बना रहता है। 

हाईवे पर ये कार 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड को आराम से पकड़ लेती है और इसके इंजन से आपको कोई शिकायत नही रहती है। इसका डीजल इंजन ज्यादा शोर भी नहीं करता है। 

इस कार की एक और अच्छी चीज इसकी फ्यूल एफिशिएंसी है। ऑटोमैटिक​ मॉडल होने के बावजूद भी सिटी में ये 15 से 16 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे देती है वहीं हाईवे पर ये 20 से 22 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे देती है। मुंबई से पुणे और वहां से फिर वापसी में हमने केवल 1500 रुपये का ही डीजल भरवाया था। 

किआ सोनेट एक्स-लाइन: राइड हैं​डलिंग

राइड क्वालिटी की बात करें तो कम स्पीड के दौरान,शार्प बंप्स,गड्ढे आने पर इन्हें केबिन में महसूस किया जा सकता है। मगर जैसे ही आप स्पीड बढ़ाते हैं तो फिर तस्वीर बदल जाती है। 

हाईवे पर सोनेट काफी स्थिर और आराम से ड्राइव होती है। 100 किलोमीटर प्रति घंटे से ज्यादा की स्पीड पर भी ये कार आपके कंट्रोल में रहती है और स्टीयरिंग के वजन से आपको कॉन्फिडेंस मिलता है। 

सिटी में सोनेट ड्राइव करते हुए किसी हैचबैक जैसी महसूस होती है मगर हाईवे पर ये किसी बड़ी एसयूवी की तरह सॉलिड एक्सपीरियंस देती है। 

यदि आप अक्सर हाईवे पर ड्राइव करते हैं तो आपको इसकी राइड और हैंडलिंग काफी शानदार महसूस होगी। 

किआ सोनेट एक्स-लाइन: प्रैक्टिकैलिटी

डेली प्रैक्टिकैलिटी के लिहाज से सोनेट एक अच्छी कार है। इसके केबिन में आपको फोन,वॉलेट,चार्जर,सेनिटाइजर,वॉटर बॉटल्स जैसी चीजें रखने के लिए स्टोरेज मिल जाएगा। इसका बूट तो उतना बड़ा नहीं है और इसमें थोड़ा बहुत रोजाना का सामान और छोटो मोटे हॉलिडे पर ले जाने जितना सामान रखा जा सकता है। 

इस​की रियर सीट पर बैठने के लिए आपको थोड़ा बहुत समझौता करना पड़ सकता है। यहां दो वयस्क आराम से बैठ सकते हैं मगर तीन लोगों के अच्छे से बैठ पाने जितना स्पेस नहीं मिल पाता है। यदि आपकी प्राथमिकता में रियर स्पेस भी रहता है तो आपको फिर इससे बड़ी और ज्यादा स्पेस वाली कार लेने के बारे में सोचना चाहिए। 

किआ सोनेट एक्स-लाइन:खूबियां और कमियां

• खूबियां:
• मैट ग्रेफाइट फिलिश और ब्लैक एलिमेंट्स में काफी स्पोर्टी और प्रीमियम नजर आती है ये कार। 
• हाई क्वालिटी और अच्छे ​सीट कंफर्ट के साथ बिल्ट क्वालिटी भी लगती है सॉलिड। 
• फीचर लोडेड भी है ये। 
• काफी स्मूद,पंची,शांत और फ्यूल एफिशिएंट है इसका डीजल इंजन।
• काफी रिफाइंड है इसका 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
• हाईवे स्पीड पर काफी स्टेबल और कॉन्फिडेंट रहती है ये कार
• हर किसी की जरूरत के हिसाब से दिए गए हैं पावरट्रेन ऑप्शंस

कमियां:

• मुकाबले में मौजूद कारों से थोड़ी महंगी
• मैट पेंट कलर को लेकर बरतनी पड़ती है सावधानी
• पैसेंजर साइड डोर पर रिक्वेस्ट सेंसर नहीं 
• तीन वयस्क लोगों के लायक ही मिलता है रियर सीट स्पेस
• गड्ढों पर से कम स्पीड के दौरान महसूस होती है स्टिफ राइड
• वायरलेस एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो मौजूद नहीं 
• एक्सलाइन में नहीं मिलता पेट्रोल डीसीटी का ऑप्शन

किआ सोनेट एक्स-लाइन: निष्कर्ष

किआ सोनेट डीजल ऑटोमैटिक एक्स-लाइन को 14,000 किलोमीटर से ज्यादा ड्राइव करने के बाद इतना तो समझ आ गया कि हमारे ऑफिस मे इसे क्यों पसंद किया जा रहा था। 

यदि आप एक स्टाइलिश,फीचर लोडेड,फ्यूल एफिशिएंट कॉम्पैक्ट एसयूवी लेना चाहते हैं जो सिटी और हाईवे पर ड्राइव करने के लिहाज से भी अच्छी हो तो सोनेट डीजल ऑटोमैटिक एक्स-लाइन काफी शानदार चॉइस साबित होगी। 

यदि आप कम स्पीड पर ही ड्राइव करना पसंद करते हैं और आपकी फैमिली के लिए कार में आपको ज्यादा स्पेस चाहिए तो आप इसके मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों की तरफ भी देख सकते हैं। 

एक्स-लाइन में आपको स्टाइल,एफिशिएंसी और टेक्नोलॉजी एक कॉम्पैक्ट फॉर्म में मिल जाएगी। बस आपको इसके मैट कलर का खास खयाल रखना होगा। 

टेस्ट से पहले कितने किलोमीटर की जा चुकी थी ड्राइव: 311 किलोमीटर

अब तक कितने किलोमीटर की जा चुकी है ड्राइव: 14,876 किलोमीटर

सिटी में औसत फ्यूल एफिशिएंसी: 15-16 किलोमीटर प्रति लीटर

हाईवे पर औसत फ्यूल एफिशिएंसी: 20-22 किलोमीटर प्रति लीटर

बेस्ट फीचर्स: डीजल रिफाइनमेंट,वेंटिलेटेड सीट्स,प्रीमियम लुक्स

​कौनसी समस्याएं आई सामने: टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिसटम की वॉर्निंग में, 10,000 किलोमीटर के बाद केबिन में थोड़ी समस्या

सर्विस एक्सपीरियंस: स्मूद,ज्यादा खर्चा भी नहीं