+ 144फोटो
+ 7कलर
टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी
पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी ओवरव्यू
| रेंज | 421 किमी |
| पावर | 120.69 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 35 केडब्ल्यूएच |
| चार्जिंग टाइम डीसी | 56 min-50 kw(10-80%) |
| चार्जिंग टाइम एसी | 5h 7.2 kw (10-100%) |
| बूट स्पेस | 366 Litres |
- डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
- रियर कैमरा
- कीलेस एंट्री
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- क्रूज कंट्रोल
- पार्किंग सेंसर
- पावर विंडो
- सनरूफ
- एडवांस इंटरनेट फीचर
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी लेटेस्ट अपडेट
टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी प्राइस: नई दिल्ली में टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी की कीमत 14.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी कलर: यह वेरिएंट 7 कलर: प्योर ग्रे ब्लैक रूफ, supernova copper with ड्यूल टोन, सीवीड ड्यूल टोन, प्रिस्टाइन व्हाइट ड्यूल टोन, एम्पावर्ड ऑक्साइड ड्यूल टोन, फियरलेस रेड ड्यूल टोन and ब्लैक रूफ के साथ डेटोना ग्रे में उपलब्ध है।
टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी कंपेरिजन: इस प्राइस में आप इसे लेने पर भी विचार कर सकते हैं टाटा टियागो ईवी एक्सजेड प्लस टेक लक्स लॉन्ग रेंज, जिसकी कीमत 11.14 लाख है। टाटा नेक्सन ईवी क्रिएटिव 45, जिसकी कीमत 13.99 लाख है और एमजी विंडसर ईवी एक्साइट, जिसकी कीमत 14 लाख है।
पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी फीचर और स्पेसिफिकेशन:टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी एक 5 सीटर electric(battery) कार है।
पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी में मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, टचस्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), अलॉय व्हील्स, व्हील कवर, पैसेंजर एयरबैग, ड्राइवर एयरबैग, पावर स्टीयरिंग दिए गए हैं।टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी की कीमत
| एक्स-शोरूम कीमत | Rs.14,14,000 |
| आर.टी.ओ. | Rs.7,000 |
| इंश्योरेंस | Rs.64,747 |
| अन्य | Rs.14,140 |
| नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.14,99,887 |
पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
| बैटरी कैपेसिटी | 35 kWh |
| मोटर पावर | 90 kw |
| मोटर टाइप | permanent magnet synchronous motor (pmsm) |
| मैक्सिमम पावर | 120.69bhp |
| अधिकतम टॉर्क | 190nm |
| रेंज | 421 km |
| बैटरी टाइप | lithium-ion |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 5h 7.2 kw (10-100%) |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 56 min-50 kw(10-80%) |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 4 |
| चार्जिंग port | ccs-ii |
| चार्जिंग विकल्प | 3.3 किलोवाट एसी चार्जर बॉक्स | 7.2 kw एसी fast चार्जर | डीसी fast चार्जर |
| चार्जर टाइप | 7.2 kw एसी fast चार्जर |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | 13.5h (10% से 100%) |
| चार्जिंग टाइम (7.2 kw एसी fast charger) | 5h (10% से 100%) |
| चार्जिंग टाइम (50 kw डीसी fast charger) | 56 min (10% से 80%) |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
| गियरबॉक्स | single स्पीड |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | जेड ईवी |
| एक्सलरेशन 0-100 किमी प्रति घंटे | 9.5 एस रेनफोर्स्ड |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
चार्जिंग
| चार्जिंग टाइम | 56 min-50 kw(10-80%) |
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन | रियर ट्विस्ट बीम |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक |
| टर्निंग रेडियस | 4.9 एम |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | डिस्क |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई | 3857 (मिलीमीटर) |
| चौड़ाई | 1742 (मिलीमीटर) |
| ऊंचाई | 1633 (मिलीमीटर) |
| बूट स्पेस | 366 लीटर |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 190 (मिलीमीटर) |
| व्हील बेस | 2445 (मिलीमीटर) |
| दरवाजों की संख्या | 5 |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करे ं | |
कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
| एयर कंडीशनर | हाँ |
| हीटर | हाँ |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | ऊंचाई only |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| वेंटिलेटेड सीट | उपलब्ध नहीं है |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल | हाँ |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | हाँ |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | हाँ |
| रियर रीडिंग लैंप | हाँ |
| रियर सीट हेडरेस्ट | एडजस्टेबल |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट | हाँ |
| रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | हाँ |
| क्रूज कंट्रोल |

