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टाटा नेक्सन ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज
6 र िव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें
Rs.16.29 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
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नेक्सन ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज ओवरव्यू
| रेंज | 390 किमी |
| पावर | 143 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 40.5 केडब्ल्यूएच |
| चार्जिंग टाइम डीसी | 56min-(10-80%)-50kw |
| चार्जिंग टाइम एसी | 6h-(10-100%)-7.2kw |
| बूट स्पेस | 350 Litres |
- डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- वायरलेस चार्जिंग
- ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
- रियर कैमरा
- कीलेस एंट्री
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- रियर एसी वेंट ्स
- एयर प्योरिफायर
- वॉइस कमांड
- क्रूज कंट्रोल
- पार्किंग सेंसर
- पावर विंडो
- सनरूफ
- एडवांस इंटरनेट फीचर
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा नेक्सन ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज की कीमत
| एक्स-शोरूम कीमत | Rs.16,29,000 |
| इंश्योरेंस | Rs.69,143 |
| अन्य | Rs.16,290 |
| नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.17,14,433 |
ईएमआई : Rs.32,642/महीना
इलेक्ट्रिक
*सत्यापित सूत्रों के जरिए प्राप्त हुई संभावित कीमत। कीमत में डीलरशिप की ओर से पेश की गई अतिक्ति छूट शामिल नहीं है।
नेक्सन ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
| बैटरी कैपेसिटी | 40.5 kWh |
| मोटर पावर | 106.4 kw |
| मोटर टाइप | permanent magnet synchronous एसी motor |
| मैक्सिमम पावर | 143bhp |
| अधिकतम टॉर्क | 215nm |
| रेंज | 390 km |
| बैटरी वारंटी | 8 years और 160000 किमी |
| बैटरी टाइप | लिथियम ion |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 6h-(10-100%)-7.2kw |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 56min-(10-80%)-50kw |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 4 |
| चार्जिंग port | ccs-ii |
| चार्जिंग विकल्प | 3.3 kw एसी wall box, 7.2 kw एसी wall box, 50 kw डीसी fast चार्जर |
| चार्जर टाइप | 7.2 kw एसी wall बॉक्स |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | 15h-(10-100%) |
| चार्जिंग टाइम (7.2 kw एसी fast charger) | 6h-(10-100%) |
| चार्जिंग टाइम (50 kw डीसी fast charger) | 56min-(10-80%) |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
| गियरबॉक्स | 1-speed |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | जेड ईवी |
| एक्सलरेशन 0-100 किमी प्रति घंटे | 8.9 एस रेनफोर्स्ड |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
चार्जिंग
| चार्जिंग टाइम | 56min-(10-80%)-50kw |
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन | रियर ट्विस्ट बीम |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक |
| टर्निंग रेडियस | 5.3 एम |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | डिस्क |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई | 3994 (मिलीमीटर) |
| चौड़ाई | 1811 (मिलीमीटर) |
| ऊंचाई | 1616 (मिलीमीटर) |
| बूट स्पेस | 350 लीटर |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 190 (मिलीमीटर) |
| व्हील बेस | 2498 (मिलीमीटर) |
| दरवाजों की संख्या | 5 |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
| एयर कंडीशनर | हाँ |
| हीटर | हाँ |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| वेंटिलेटेड सीट | हाँ |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल | हाँ |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | हाँ |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | हाँ |
| रियर सीट हेडरेस्ट | एडजस्टेबल |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट | हाँ |
| रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | हाँ |
| रियर एसी वेंट्स | हाँ |
| क्रूज कंट्रोल | हाँ |
| पार्किंग सेंसर | फ्रंट & रियर |
| फोल्डेबल रियर सीट | 60:40 स्प्लिट |
| कीलेस एंट्री | हाँ |
| इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | हाँ |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स | हाँ |
| वॉइस कमांड | हाँ |
| पैडल शिफ्टर्स | हाँ |
| यूएसबी चार्जर | फ्रंट & रियर |
| central कंसोल armrest | स्टोरेज के साथ |
| टेलगेट ajar warning | हाँ |
| लगेज हूक एंड नेट | हाँ |
| ड्राइव मोड | 3 |
| ग्लव बॉक्स light | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | स्मार्ट digital shifter, express cooling |
| वॉयस असिस्टेड सनरूफ | हाँ |
| vechicle से vehicle चार्जिंग | हाँ |
| vehicle से load चार्जिंग | हाँ |
| ड्राइव मोड टाइप | eco-city-sport |
| पावर विंडो | फ्रंट & रियर |
| c अप holders | फ्रंट & रियर |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
इंटीरियर
| टैकोमीटर | हाँ |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | हाँ |
| ग्लव बॉक्स | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | स्मार्ट digital स्ट ीयरिंग wheel, लेदरेट चढ़ा स्टीयरिंग wheel, स्मार्ट डिजिटल लाइट, वेलकम & गुडबाय sequence |
| डिजिटल क्लस्टर | हाँ |
| डिजिटल क्लस्टर size | 7 |
| अपहोल्स्ट्री | लैदरेट |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एक्सटीरियर
| एडजस्टेबल हेडलैंप | हाँ |
| रेन सेंसिंग वाइपर | हाँ |
| रियर विंडो वाइपर | हाँ |
| रियर विंडो वॉशर | हाँ |
| रियर विंडो डिफॉगर | हाँ |
| व्हील कवर | उपलब्ध नहीं है |
| अलॉय व्हील्स | हाँ |
| आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | हाँ |
| इंटीग्रेटेड एंटीना | हाँ |
| प्रोजेक्टर हेडलैंप | हाँ |
| कॉर्नरिंग फॉगलैंप | हाँ |
| रूफ रेल्स | हाँ |
| ऑटोमैटिक हेडलैंप | हाँ |
| फॉग लाइट | फ्रंट |
| एंटीना | शार्क फिन |
| सनरूफ | सिंगल पेन |
| बूट ओपनिंग | इलेक्ट्रोनिक |
| आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम) | powered & folding |
| टायर साइज | 215/60 r16 |
| टायर टाइप | ट्यूबलेस रेडियल |
| एलईडी डीआरएल | हाँ |
| एलईडी हेडलैंप | हाँ |
| एलईडी टेललाइट | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | स्मार्ट digital एक्स factor, centre position lamp, sequential indicators |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) | हाँ |
| सेंट्रल लॉकिंग | हाँ |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | हाँ |
| एयरबैग की संख्या | 6 |
| ड्राइवर एयरबैग | हाँ |
| पैसेंजर एयरबैग | हाँ |
| साइड एयरबैग | हाँ |
| साइड एयरबैग-रियर | उपलब्ध नहीं है |
| डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | हाँ |
| कर्टेन एयरबैग | हाँ |
| इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) | हाँ |
| सीट बेल्ट वार्निंग | हाँ |
| डोर अजार वार्निंग | हाँ |
| इंजन इम्मोबिलाइजर | हाँ |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) | हाँ |
| रियर कैमरा | गाइडलाइंस के साथ |
| स्पीड अलर्ट | हाँ |
| स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक | हाँ |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | हाँ |
| प्रीटेंशनर्स एंड फोर्स लिमिटर सीटबेल्ट | ड्राइवर और पैसेंजर |
| इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक | हाँ |
| 360 व्यू कैमरा | हाँ |
| ग्लोबल एनकैप सेफ्टी रेटिंग | 5 स्टार |
| ग्लोबल एनकैप चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग | 5 स्टार |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो | हाँ |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ |
| वाई-फाई कनेक्टिविटी | हाँ |
| टचस्क्रीन | हाँ |
| टचस्क्रीन साइज | 12.29 इंच |
| एंड्रॉइड ऑटो | हाँ |
| एप्पल कारप्ले | हाँ |
| स्पीकर की संख्या | 4 |
| यूएसबी पोर्ट | हाँ |
| इनबिल्ट एप्स | ira.ev-arcade.ev-audioworx |
| ट्विटर | 4 |
| सबवूफर | 1 |
| अतिरिक्त फीचर्स | multiple voice assistants (native, siri, google assistant), नेविगेशन in cockpit - ड्राइवर व्यू map, jbl cinematic sound system |
| स्पीकर | फ्रंट & रियर |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एडीएएस फीचर
| ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर | हाँ |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एडवांस इंटरनेट फीचर
| ई-कॉल और आई-कॉल | हाँ |
| गूगल/एलेक्सा कनेक्टिविटी | हाँ |
| smartwatch app | हाँ |
| एसओएस/इमरजेंसी असिस्टेंस | हाँ |
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- Driving The FutureMy experience with Tata nexon ev has been very good so far. It is a modern electric car that offers comforts, smooth driving, and low running cost which makes it grate option for daily use. The first thing i notice about nexon ev is how quiet it is while driving since it run on electricity there is almost no engine noise which makes the ride peaceful and comfortable.और देखें
- TATA NexonAll over this ev is good deal and control panel, touch keys feels primium but we need to see those buttons to touch correctly to use that exact function, I think TATA needs to think about this, but again the safety of this car is 5 star rated. I feel safe inside of this car whenever i go to drive the TATA nexon.और देखें
- Doors Level Are Too Down.Best car in this range for mileage and safety, value for money as we find in other brand more features are available in base model, TATA need to update it. My height is 6 feet, doors are too down my head always stuck on upper portion of door when I enter in car, although head space is sufficient for me, when I took seat in car, I always enter in car with very carefully with Head down so it must be corrected.और देखें
- Tata Nexon Ev Test Drive ReviewDriving experience is fine. Looks is good, However Space constraints for taller and heavy guys and suspension are not good as thought after experiencing harrier ev suspension this suspension seems not damping as it was expected. Driver space is good enough what min required however for back seat it's tough to seat taller and heavy guys and even 3 persons.और देखें
- Review For Nexon EvThe problem is that, it is very difficult to make a decision between tata punch ev, nexon ev, and curvv ev, because if we want all features in punch ev, the price goes upto 16 lakhs, but it is not value for money, because nexon ev starts with similar price, but if we want all features in nexon, it's top model goes very high and if think again, curvv ev comes in that price point, and it has bigger boot space.और देखें1 2
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टाटा नेक्सन ईवी न्यूज़
सवाल और जवाब
Q ) Tatta Nixan EV wone road prase at Ernakulam (kerala state)
By CarDekho Experts on 5 Oct 2024
A ) It is priced between Rs.12.49 - 17.19 Lakh (Ex-showroom price from Ernakulam).
Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
Q ) What is the ground clearance of Tata Nexon EV?
By CarDekho Experts on 24 Jun 2024
A ) The ground clearance (Unladen) of Tata Nexon EV is 205 in mm, 20.5 in cm, 8.08 i...और देखें
Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
Q ) What is the maximum torque of Tata Nexon EV?
By CarDekho Experts on 8 Jun 2024
A ) The Tata Nexon EV has maximum torque of 215Nm.
Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
Q ) What are the available colour options in Tata Nexon EV?
By CarDekho Experts on 5 Jun 2024
A ) Tata Nexon EV is available in 6 different colours - Pristine White Dual Tone, Em...और देखें
Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)
Q ) Is it available in Jodhpur?
By CarDekho Experts on 28 Apr 2024
A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...और देखें
Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
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