जीप रैंगलर vs मर्सिडीज ईक्यूए
रैंगलर Vs ईक्यूए
| की highlights | जीप रैंगलर | मर्सिडीज ईक्यूए |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.81,04,765* | Rs.67,87,200* |
| रेंज (किमी) | - | 497-560 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 70.5 |
| चार्जिंग टाइम | - | 7.15 min |
जीप रैंगलर vs मर्सिडीज ईक्यूए कम्पेरिज़न
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस न ई दिल्ली | rs.81,04,765* | rs.67,87,200* |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.1,54,275/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.3,00,355 | - |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड22 रिव्यूज | पर बेस्ड4 रिव्यूज |
| brochure | ||
| running cost | - | ₹1.33/km |
| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन टाइप | 2.0l gme टी4 डीआई | Not applicable |
| displacement (सीसी) | 1995 | Not applicable |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | |
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes |
अधिक देखें | ||
| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | बीएस6 2.0 | जेड ईवी |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | - | 160 |
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | multi-link, solid axle | - |
| रियर सस्पेंशन | multi-link, solid axle | - |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट & telescopic | टिल्ट & telescopic |
अधिक देखें | ||
| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 4867 | 4463 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1931 | 1834 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1864 | 1608 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) | 237 | - |
अधिक देखें | ||
| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल | 2 zone | 2 zone |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | - | Yes |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | Yes | Yes |
अधिक देखें | ||
| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
photo तुलना | ||
| Front Air Vents | ||
| Steering Wheel | ||
| DashBoard | ||
| Instrument Cluster | ||
| टैकोमीटर | Yes | Yes |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | Yes | Yes |
| leather wrap गियर shift selector | Yes | - |

