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हुंडई क्रेटा एन लाइन vs टाटा टियागो ईवी
क्या आपको हुंडई क्रेटा एन लाइन या टाटा टियागो ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। हुंडई क्रेटा एन लाइन की कीमत 17.83 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एन8 डीसीटी (पेट्रोल) के लिए है और टाटा टियागो ईवी की कीमत 6.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो स्मार्ट 19 (electric(battery)) के लिए है।
क्रेटा एन लाइन Vs टियागो ईवी
| की highlights | हुंडई क्रेटा एन लाइन | टाटा टियागो ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.23,17,254* | Rs.10,39,773* |
| रेंज (किमी) | - | 285 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 24 |
| चार्जिंग टाइम | - | 3.6h-7.2 kw (10-100%) |
हुंडई क्रेटा एन लाइन vs टाटा टियागो ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन ्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.23,17,254* | rs.10,39,773* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.44,739/month | Rs.19,790/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.86,709 | Rs.40,773 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड25 रिव्यूज | पर बेस्ड7 रिव्यूज | |
| brochure | |||
| running cost | - | ₹0.84/km | |
बेसिक इन ्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 1.5l टर्बो जीडीआई | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1482 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 24 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous motor | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 158bhp@5500rpm | - | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 253nm@1500-3500rpm | 114nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | डीओएचसी | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 285 km | |
| बैटरी वारंटी | Not applicable | 15 years | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 3.6h-7.2 kw (10-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 35 min-30kw (10%-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | Not applicable | 4 | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरब ॉक्स | 7-speed DCT | 1-Speed | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | लागू नहीं | 8.7H (10-100%) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनक्रेटा एन लाइन और टियागो ईवी पर अधिक शोध
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क्रेटा एन लाइन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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