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सिट्रोएन एयरक्रॉस vs टाटा कर्व ईवी
क्या आपको सिट्रोएन एयरक्रॉस या टाटा कर्व ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। सिट्रोएन एयरक्रॉस की कीमत 8.89 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एक्स यू (पेट्रोल) के लिए है और टाटा कर्व ईवी की कीमत 16.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो अकंप्लिश्ड एक्स 55 (electric(battery)) के लिए है।
एयरक्रॉस Vs कर्व ईवी
| की highlights | सिट्रोएन एयरक्रॉस | टाटा कर्व ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.16,83,187* | Rs.20,49,079* |
| रेंज (किमी) | - | 502 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 55 |
| चार्जिंग टाइम | - | 40min-70kw-(10-80%) |
सिट्रोएन एयरक्रॉस vs टाटा कर्व ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.16,83,187* | rs.20,49,079* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.32,044/month | Rs.39,000/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.66,361 | Rs.80,589 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड155 रिव्यूज | पर बेस्ड139 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
running cost | - | ₹1.10/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | puretech 110 | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1199 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 40min-70kw-(10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 55 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 108.62bhp@5500rpm | 165bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 205nm@1750-2500rpm | 215nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 502 km | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 7.9h-7.2kw-(10-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 40min-70kw-(10-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | Not applicable | 4 | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 6-Speed | - | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | लागू नहीं | 7.9H-(10-80%) | |
| चार्जिंग विकल्प | लागू नहीं | 15A Socket|7.2 kW AC Wall Box|DC Fast Charger | |
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | 7.2 kW AC Wall Box | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | लागू नहीं | 21H-(10-100%) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनखूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
एयरक्रॉस और कर्व ईवी पर अधिक शोध
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