ऑडी क्यू8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन vs मर्सिडीज जीएलएस
क्यू8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन Vs जीएलएस
| की highlights | ऑडी क्यू8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन | मर्सिडीज जीएलएस |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.1,32,94,630* | Rs.1,68,11,165* |
| रेंज (किमी) | 600 | - |
| फ्यू ल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 114 | - |
| चार्जिंग टाइम | 6-12 घंटे | - |
ऑडी क्यू8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन vs मर्सिडीज जीएलएस कम्पेरिज़न
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.1,32,94,630* | rs.1,68,11,165* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | No | Rs.3,19,984/month | |
| इंश्योरेंस | - | Rs.5,80,665 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड2 रिव्यूज | पर बेस्ड37 रिव्यूज | |
| running cost | ₹1.90/km | - | |
| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| displacement (सीसी) | Not applicable | 2989 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 114 | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 402.3bhp | 362.07bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 664nm | 750nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | |
| रेंज (किमी) | 600 km | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | लिथियम ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 6-12 घंटे | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 30min | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 3 | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-i | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 1-Speed | 9-Speed TRONIC AT | |
| ड्राइव टाइप | |||
| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
| एक्सटीरियर |
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