ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन vs मर्सिडीज एएमजी जीएलसी 43
क्यू6 ई-ट्रॉन Vs एएमजी जीएलसी 43
| की highlights | ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन | मर्सिडीज एएमजी जीएलसी 43 |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.1,00,00,000* (Expected Price) | Rs.1,14,97,618* |
| रेंज (किमी) | - | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | - |
| चार्जिंग टाइम | - | - |
ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन vs मर्सिडीज एएमजी जीएलसी 43 कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें




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रेंज रोवर वेलार2.0 एल डीजल ऑटोबायोग्राफीRs85.90 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.1,00,00,000* (expected price) | rs.1,14,97,618* | rs.1,01,10,124* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | - | Rs.2,18,839/month | Rs.1,99,268/month | |
| इंश्योरेंस | - | Rs.4,14,268 | Rs.3,60,474 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड2 रिव्यूज | पर बेस्ड9 रिव्यूज | पर बेस्ड138 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | Brochure not available | ||
| running cost | ₹1.50/km | - | - | |
| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | 2.0l inline m139 4-cylinder | td4 इंजन | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 1991 | 1997 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | |||
| फ़ास्ट चार्जिंग | No | Not applicable | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | - | 416bhp@6750rpm | 150bhp@ 3 750-4 000rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | - | 500nm@5000rpm | 430nm@1750-2500rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंड र | Not applicable | 4 | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | हाँ | |
| सुपर चार्जर | Not applicable | - | No | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | No | Not applicable | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | - | 9-Speed | 8-Speed AT | |
| ड्राइव टाइप | - | |||
| फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
|---|---|---|---|
| डायमेंशन और क्षमता | |||
|---|---|---|---|
| कम्फर्ट | |||
|---|---|---|---|
| इंटीरियर | |||
|---|---|---|---|
| एक्सटीरियर |
|---|